In der deutschen Industrie muss die Arbeiter:innenklasse schwere Schläge einstecken. So wurden auch bei den letzten großen Abschlüssen, bei Ford sowie Thyssen-Krupp Stellenabbau und sogar Gehaltskürzungen beschlossen. Das Argument, die Zeiten seien auch für Unternehmen schwer, zieht nur bedingt, fahren die Aktionäre schließlich weiter ihre Dividenden ein.

Die neuen US-Zölle und der Handelskrieg gegen China stürzen die deutsche Autoindustrie tiefer in die Krise. Der VW-Konzern will sich mit Kürzungen, Entlassungen und Rüstungsbau retten.